3. 아침 일찍 가셨다면 안쪽에 수족관에 고기를 넣고 파는데 보다는(삐끼가 있는데.. 여기는 회를 떠줍니다. 그러나 조금 비쌈) 큰도로쪽으로 보시면 다라(바구니)나 바닥에 생선을 놓고  파는곳이 있습니다. 여기에서 구입하시면 어떨까요.. 단지 여기는 회를 떠주지 않고 그냥 활어만 판답니다. 대신에 엄청 싸게 구입가능하죠..

  4. 시세에 따라 다르지만 광어 kg에 1만원내외(가끔 7-8천원), 숭어 6,7천원, 농어 1만원(가끔 7-8천원) 내외 등.. 그날 시세에 따라서.. 조금 차이는 있긴 하지만.. 에전에 갔을때 광어 3Kg짜리 엄청큰거 kg에 1만원에 팔더군요.. 물론 양식이지만.. 3kg큰거 3만원이면.. 살수 있습니다. 그런데 이것을 안쪽에 회떠주는 곳에서 사면 kg 에 1만5천원 큰거는 2만원정도 받는것으로 알고있음.. 몇번 사시다 보면 생선크기보면 대충 몇kg나올지 압니다.. 시중에서 수족관에 있는 광어중 엄청 크다싶은거 그거는 많이 나가야 3kg 정도입니다.  도미 아주 큰거는 2kg정도 몇번 사시다 보면 대충 무게를 알 수가 있습니다.

 5. 가격을 알아보실 때는 다라에 놓고 파는곳 죽 돌면서.. 사고싶은 생선.. 예를들면 광어라면.. 이거 kg에 얼마에요 라고 물어보세요~ 몇군데 물어보면 대충 시세를 알 수 있습니다. 마음에 드는곳에 가서 구입하시면 됩니다.  물론 날에따라 취급하는 어종이 다르고 크기도 다릅니다.

6. 저같은 경우는 토요일 수산시장에  7시 정도에 갑니다. 경매하는 것도 가끔 보고 한바퀴 쭉 돌아봅니다. 광어, 농어, 우럭, 도미등.. 대충 kg에 얼마나 하는지 물어보고.. 대게, 킹크랩등도 한번 시세 알아보고.. 괜찮다 싶은 놈으로 대충 골라옵니다. 집에와서 손질하고.. 회뜨고 냉장고에 두었다가 점심때나 저녁때 가족들과 먹습니다. 갈때는 회만 사는것이 아니고.. 회는 1-2kg(1-2마리) 정도 구입하고 전 킹크랩을 많이 사는데(펄펄 산놈보다는 죽어있거나 비실비실한 놈을 고릅니다. 펄떡 산놈은 좀 비싸서.. ㅎㅎ)

 참고로 제가 구입하는 곳은 새벽에 가보시면.. 큰 도로쪽으로 첫번째에 중간에서 약간 동쪽으로보면 바닥에 생선깔아놓고 다라에 활어넣고 파는 곳이 있습니다. 가보시면 사람들이 모여있으니 보시면 바로 아실 것입니다. 제가보기에는 그곳에 그래도 아주 저렴하게 파는듯.. 구이나 찜용이라면 죽어있는 놈도 괞찬을듯 싶습니다.  죽어있는놈은 더 싸게 구입가능..

 7. 일단 가격이 싸니까 회를 못뜨시더라도 대충 살만 발라내신다면 먹음직 하리라 봅니다.

    인터넷으로 광어, 농어, 도미 회뜨는법을 찾아보시면 친절하게 다 나와있습니다. 그거 보시고 연습하신다 키고 활어를 사다가 집에서 한번 떠보세요..

8. 회뜨실때.. 칼을 잘 갈아야 되고..(회칼을 구입하시던지..) 도미같은 경우에는 칼로 비늘을 벗기기가 버거울 수 있습니다. 비늘 벗기는 도구를 구입하시는 것도 좋으리라 봅니다.

이상입니다.

전기자동차 Chevrolet Volt 2008     최근 유가의 고공 행진은 단기적 급등세의 여파가 계속되고 있는 면도 없지 않으나, 중장기적으로 신흥 시장의 석유 수요가 증가하고 생산량은 크게 늘지 않을 것을 고려하면 예전과 같은 저유가 시대가 돌아올 것으로 보이지 않는다. 기후변화라는 거대한 위협까지 가세해 사람들의 관심은 온통 화석연료에 대한 의존도를 줄이는 데 쏠려 있다. 얼마 전 정부는 ‘저탄소 그린 성장’을 기치로 ‘그린카 4대 강국’이라는 하위 목표를 제시했다.   그린카란 저공해 고효율 차량을 칭하는 말인데, 넓게 보아 연비가 좋은 소형차와 디젤 자동차부터 하이브리드 자동차, 연료전지 자동차 그리고 전기자동차가 이에 속한다. 하이브리드 자동차는 다시 도요타의 ‘프리우스’와 같은 절약 우선형 가솔린-전기모터 하이브리드, 구성은 비슷하지만 다른 개념인 퍼포먼스 하이브리드(렉서스의 일부 차종), 현대자동차에서 개발 중인 LPG-전기모터 하이브리드, 향후 출시될 플러그인 하이브리드 등으로 세분화된다.

현시점에서 상업화됐거나 가시권에 들어온 그린카는 주로 이 하이브리드카 종류들이다.   하지만 화석연료를 사용하지 않아 이산화탄소 배출이 전혀 없는 진정한 그린카는 연료전지 자동차와 충전식 전기자동차뿐이다. 연료전지 자동차는 기술적으로 해결해야 할 문제들이 남아 있을 뿐 아니라 인프라 구축이 필요해 본격 등장하기까지는 아직 시간이 필요하다. 그러나 전기자동차는 이미 100여년 전부터 사용돼 왔고, 별도의 인프라 구축이 불필요한 듯 보인다. 전기자동차에 대해 환상이 있는 사람도 많고, 효율이 높고 깨끗한 전기자동차가 왜 널리 보급되지 않는지 이해할 수 없어 석유회사들이 지난 100년간 전기자동차를 죽이기 위해 갖은 술책을 부려왔다는 음모론까지 퍼지기도 했다. 이들은 20세기 초 자동차라는 도로교통 시스템의 태동기에 내연기관 자동차와 전기자동차가 경쟁했던 역사를 들춰내 당시 최고속도 경쟁에서 전기자동차가 앞선 적이 있음을 강조하곤 한다. 과연 사회가 잘못된 경쟁기술을 선택했기 때문에 전기자동차는 100년간 틈새 상품에 머물러 있는 것인가. 여전히 고가인 2차전지의 가격이 낮아지고 조금만 더 기술을 발전시키면 전기자동차의 시대가 도래할 것인가. 여기에서 전기자동차에 대한 지나친 환상에 약간의 흠집을 내려 한다. 정확한 진단은 진보의 밑거름이다. 차량 단위로 보면, 배터리와 전기모터의 조합은 충방전 효율까지 고려하더라도 분명히 내연기관보다 높은 에너지 효율을 가진다. 그러나 여기에 충전할 전기의 출처, 충전 후 운행하지 않아도 자연방전되는 전력량, 항상 만충전 상태를 유지하기 위해 필요 이상 플러그를 꼽아 놓는 습관, 급가속 시 급격히 증가하는 전력소모, 충방전이 거듭됨에 따라 열화되는 2차전지 등등까지 고려하면 전기자동차의 에너지 효율은 그다지 환상적이지 않다. 발전에서 화석연료의 이용이 중단되지 않으면 전기자동차란 단지 차 안에서 태울 연료를 다른 곳에서 태우는 것뿐이다. 게다가 전기라는 에너지 형태는 저장이 어렵다는 게 문제다. 석유를 태워 만든 전기를 송전하고 충전해 쓰는 것보다 바로 석유를 태우는 게 낫다. 또 연료탱크 속 기름과 달리 전기 에너지는 차를 쓰지 않아도 사라진다. 사람들이 항상 휴대폰을 사용하기 위해 매일(심지어 틈만 나면) 충전하는 것을 생각해 보라. 급히 나갈 일이 생겼는데 ‘충전 중’이라면 난감하다. 한 번 충전에 400㎞를 달릴 수 있다고 해도 400㎞ 간 뒤 8시간 충전해야 한다면 곤란하다. 대다수의 사람들은 차를 하루에 100㎞도 운행하지 않지만 중간에 주유만 하면 수천㎞ 달릴 수 있는 차를 원한다. 그렇다면 주유소에서 기름 넣듯 ‘전지교체소’에서 완충된 전지로 교체해 주면 어떨까. 이스라엘의 한 벤처기업이 이런 개념의 전기자동차 리스 사업을 추진 중이다. 하지만 안타깝게도 현재 기술 수준에서는 난망하다. 실사용 수준에서 전기자동차에는 엄청난 부피와 무게의 전지가 실려야 하기 때문에 전지를 교체하는 작업은 간단치 않기 때문이다. 이상적이기는 프랑스 파리 시내에서 공용 자전거를 운영하는 방식으로 전기자동차 수천대를 공동 이용하는 것이다. 운행 중 방전 경고가 켜지면 환승센터에 들러 완충된 자동차로 바꾸어 타는 것이다. 하지만 이것도 사람들의 ‘마이카’ 소유욕을 생각하면 현실화하기 어렵다. 아무리 이상적인 시스템도 사람들에게 금욕을 강요하면 성공할 수 없다. 전기자동차는 여러 가지 기술 외적인 약점 탓에 지난 100여년간 틈새 상품에 머물러 왔고, 누가 나서서 죽인 게 아니라 아직 제대로 태어나지 않았다. 기술적으로 가까워 보이는 전기자동차 외에 연료전지 자동차가 개발되는 이유는 바로 사람들의 자동차에 대한 관념과 습관을 거스르지 않고 화석연료 자동차를 대체하기 위해서다. 인류가 화석연료로부터 완전히 해방되고 이동과 교통에 관한 전혀 새로운 개념이 자리를 잡을 때 전기자동차로의 전면적인 이행이 실현될 것이다. 이러한 변화는 참으로 복합적이고, 어렵고, 오래 걸린다는 점을 인정해야 한다. 브라이튼(영국)=박상욱 서섹스대학 과학기술정책연구단위 sangook.park@sussex.ac.uk 플러그인 하이브리드카로 개발 중인 시보레 볼트 컨셉트카. 한 번의 충전으로 64㎞를 주행할 수 있는 이 차는 2010년부터 시판될 예정이다.

여기서 네덜란드를 말하는 것은 바로 인도네시아 수마트라를 기점으로 한 네덜란드 지배지역적인 배경을 말하고자 함이다.

네덜란드와 일본?

네덜란드는 화란(和蘭)이다.

일본을 화(和)라고도 한다.

일본 옷인 기모노를 和服이라고도 한다.

네덜란드와 일본은 여러 가지로 비슷하다.

네덜란드는 나라가 해수면보다 땅이 낮은 곳이 많아 간척으로 만들어진 나라로 유명하다.

하지만 옛날에는 간척 기술이 없었기 때문에 네덜란드의 낮은 땅은 항상 바다물이 들어와서 질척거리기 일쑤였다 한다.

그래서 네덜란드인들은 나막신을 신기 시작했다고 알려져 있다.

나막신은 아직도 남아 네덜란드의 주요 관광 상품이다.

나막신과 게다는 다르다.

나막신은 나무로 만들었지만 신발모양을 하고 있는 신이다.

그러나 게다는 나무판에 끈만 연결하였을 뿐 겉이 싸여지지 않아 열대 몬순의 습한 기후가 지속되는 상태에서 우기가 많아 늘 상 질척거리는 진땅을 밟을 경우를 대비한 나무신이다.

만약 이러한 기후에 겉이 싸여진 나막신을 신었을 경우 물기가 안에 들어차 발바닥이 미끄럽고 힘이 들어 걸을 수가 없게 된다.

또한 물기가 차 있기 때문에 살갗이 물러지게 된다.

그래서 아열대 지방이나 열대 몬순기후에서는 신을 신지 않는 모습을 종종 볼 수 있다.

그러한 곳에 게다가 적합한 것이다.

지금 일본인들에게 게다는 그들 입맛에 각색하여 이래저래 이유를 붙여 마치 지금열도에서 오래 전부터 나막신처럼 신었다고 강조하고 역사적인 면을 부각하고자 노력하지만 실제는 그들이 거주하던 곳에 기후가 열대몬순기후로서 매우 습하고 많은 비가 내려 땅이 진땅이 되었을 때 이동을 자유롭게 하기 위하여 사용하던 신이 틀림이 없다.

일본 헤이안시대(794-1185) 부터 전해 내려온다는 전설적인 괴물 텐구(天狗)가 있다.

일본전설에 등장하는 괴물로서 사람을 마계로 인도하는 마물인데 이 괴물의 형상이 중국 신화집과 지리서인 산해경(山海經)에 나오는 상상의 생물형상과 비슷하고 같아서 근대에 그들의 역사를 의도적으로 새롭게 만들면서 베낀 것이라 보이지만 그 괴물이 굽이 하나뿐인 게다를 신었다 한다.

이 괴물이 신었다는 것은 게다가 오랜 역사를 가지고 있다는 것을 말하는 것인데 그러한 텐구(天狗)가 등장하는 그림에 코끼리를 잡는 모습이 그려져 있다.

열대지방에 있을 코끼리가 열도에 자생하지도 않았는데 이러한 모습의 그림이 존재한다는 것은 그들의 민속이나 관습이 지금의 열도를 근거로 한 것이 아님을 알 수 있는 것이다.

일본인들이 게다를 신었다는 환경은 지금 열도의 기후가 아니라 열대기후이다.

지금 열도는 한반도와 같은 온대기후라 게다를 신을 이유가 전혀 없었다.

물론 조선시대에서도 나막신이 있었다.

장마철에 신는다.

그러나 일본인들은 모든 사람들이 게다를 일상적으로 신고 사용했다는 것은 그들의 생활환경에서 기후문제가 분명하게 있었다는 말이다.

                                                       열대 몬순(계절풍) 기후 분포

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                                     비행중인 텐구(天狗)를 잡은 코끼리[위키]

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나막신Patten과 게다(하태:下駄:Geta)

          n the Arnolfini Portrait of 1434, these pattens have been put off inside the house.

Huge pattens worn by two 18th century Turkish women, pastel by Jean-Étienne Liotard, who visited Turkey in 1738

나무를 파서 만든 신. 격지·목극(木屐)·각색(脚濇)·목리(木履)·목혜(木鞋) 등으로 불리다가 조선 말기에 나막신으로 통칭되었는데, 이는 ‘나무신’이 와전된 것이다. 지방에 따라 나막개·나모께·나무신·목신·남신·나막개짝·토막신·껏두기·미엉·남박신·나묵신·나묵개·나맥신·나목신·나목개 등 다양하게 불린다. 나막신은 주로 비올 때 진땅에서 신는 것으로 높은 굽을 하고 있는 신발로서 자연발생적인 것으로 볼 수 있다.

나막신은 왜 나막신(게다)과 다르게 휘어진 코와 높이 올라온 뒤축에 각기 태사혜와 동일한 선 무늬를 부조로 돌렸는데 박음질의 감각까지도 섬세하게 표현하였다. 밑 부분까지도 거치문대(鋸齒文帶)를 돌려 꾸몄는데 나막신으로서는 고급스럽고 화려한 의장으로 꾸민 신이다.

네덜란드 전통의 통나무를 파서 만든 나막신. 아무런 장식이 없는 것과 채색 후 각종 문양을 그려 넣은 것 두 종류가 있다.

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왜나막신(倭Patten) 또는 게다(下駄)는 일본의 나무신이다. 집 밖에서 사용한다. 하단에 "이"(歯, 하)라고 하는 나무굽 두 개를 대고, 윗 판에는 세 개의 구멍을 내고는 "콧실"(鼻緒, 하나오)이라고 불리는 끈을 묶어둔다. 맨발 혹은 일본 버선을 착용한 채로, 엄지와 검지 발가락 사이에 콧 실을 끼우고는 신는다. 기본적으로 일식 복장에 신지만, 격식 있는 정장에는 신지 않으며, 보통 입는 옷과 맞춰 신는 경우가 많다. 또한 서양식 옷과 함께 신는 경우도 있다.

현대 일본에서는 일식 복장을 입는 경우가 적어졌기 때문에, 왜나막신 역시 신는 경우가 줄어들었다. 도쿄 올림픽을 계기로, 그때까지 90% 이상이 자갈길이었던 일본 시가지의 각 도로에도 급격한 아스팔트 포장이 깔린 것과 관계가 있다는 추측이 있다. 1995년 이후, 젊은 여성이 "귀엽다. 소리도 좋다"라는 이유로 왜나막신을 평시에 신는 경우가 폭발적으로 늘었다. 가벼운 복장과 함께 신는 여름 유행도 있다. 그러한 까닭으로, 왜나막신의 원목 부족 현상도 발생하였다. 또한 유카타 유행과 발맞추어, 왜나막신의 인기 역시 회복하는 추세이다. 중년의 여성이 샌들 대신 왜나막신을 신는 것 역시 종종 보인다. 온천 등지의 여관에서는 유카타와 왜나막신을 구비해두고 있어, 노천탕에 갈 경우 여관에서 이를 빌려 착용하고 나가게 된다.[위키사전]

구조

대(台)

이(歯) - 일반적으로 두 개의 굽이다. 이가 하나인 외굽 왜나막신(一本下駄)은 일본의 전통 괴물인 텐구(天狗)가 신거나 산에서 수행할 때 신는 것으로 알려져 있다. 배모양(舟形)이라고 하는 이가 없는 것 역시 존재한다.

콧실(鼻緒)

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네덜란드 나막신

네덜란드 전통소품 중 가장 중요한 부분은 나막신이다.

옛날에는 가죽신발이 부유층만 신을 수 있었다. 그러나 현재 300만 짝의 나막신이 생산되고 있는데 주로 시골에서 사용된다.

가죽신발보다 더 따뜻하고 방수도 잘 된다. 이 나막신 모양을 보고 어느 지역 출신인지 알 수 있다. 네덜란드 농부들이 이미 수 백 년 동안 사용해온 전통적인 나막신은 EC 규정에 따라 공산품으로 인정받은 것은 오래된 일이 아니다. 따라서 나막신은 단지 기념품 가게에서만 많이 볼 수 있는 것이 아니라 농부와 구근재배 하는 사람들이 사용하는 안전한 작업신이다.

전통의상은 지역에 따라 다르며 남자는 자루같이 불룩한 검은색 바지에 창이 넓은 모자를 쓰고 여자는 풍부하게 퍼진 검은 드레스에 가슴부분에 정교하게 수를 놓은 레이스 장식이 있는 옷을 입는다. 신발은 주로 나무신을 신으며 흰색 모자를 쓴다.

이러한 차림은 볼렌담(Volendam) 지방과 마르켄(Marken)지방에서 흔하게 볼 수 있다.

네덜란드 의복은 18세기 이후에 발달 했는데 18세기 에는 머리에다는 금속 고리가 발달 했고, 19세기에는 축제 때 입는 의상으로 머리장식에 주름을 다는 것이 유행 했다. 이는 브라반트(Brabant)지방에서 유행한 것이다, 여자들의 옷차림은 머리에 매는 스카프와 치마위에 덧입는 형태가 지방과 시대에 따라 다양하게 나타난다.

                                                                    Marken.

                                                                  Volendam

  나가오 교세이(長尾杏生)는 에치고 니가타(越後新潟) 사람이다. 집안은 의술을 업으로 삼았다. 약관의 나이(20살)에 아버지를 대신하여 환자를 진찰하기 시작했다. 

  어느 유곽(遊廓)에 한 명의 기녀(妓女)가 있었다. 오테이(阿貞)라고 한다. 오랫동안 근심과 우울증을 앓아왔다. 앓아 누워있었기 때문에 수십일 동안 손님을 접대하지 못했다. 교세이가 종종 이를 진찰했다. 3개월 간 치료하니 완전히 치유되었다. 교세이는 인물이 수려하고 또 해학에 능하여 항상 사람들로 하여금 웃게 했다. 오테이가 나은 것은 약제의 효험에 의해서라고 하지만, 사실은 교세이가 그 우울증을 달래주었기 때문이다.

  어느날 밤 성찬을 준비한 오테이가 교세이를 초대하여 말하기를,「당신의 후의(厚意)에 의하여 마른 뼈에 살이 다시 오를 수 있었습니다. 사소한 상을 준비하여 이로써 저의 보잘것 없는 정성을 표하고자 합니다. 바라옵건대는 한 잔 드시지요.」오테이가 물을 주고 등을 어루만지며 말하기를,「밤이 깊고 비가 내립니다. 청컨대 침대에 오르셔서 주무십시오.」교세이는 아직 술이 깨지 않았으므로 이에 한 방에 들어가 이불 위에 앉아서 장난삼아 말하기를,「오랫동안 손님을 접대하지 않았으니, 짝을 그리워하는 마음이 있는가 없는가?」오테이가 웃으며 말하기를,「진실로 당신과 같은 사람이 없습니다. 어찌 다른 짝을 그리워하겠습니까?」교세이가 말하기를,「그대가 만약 나를 속이지 않는다면, 나 역시 진심을 다할 뿐이오.」오테이가 눈물을 흘리며 말하길,「막중한 은혜를 베푸신 분. 무엇으로써 이를 보답하겠습니까. 당신께서 만일 추한 저를 버리시지 않는다면 목숨을 다하여 섬기겠습니다.」교세이는 기뻐했다. 마침내 동침의 기쁨을 행했다.

  이로부터 종종 이 곳에 왔다. 그 애정이 보통이 아니어서 다른 기녀들의 놀리는 바가 되었다. 교세이의 아버지는 그 방탕함을 분노하여, 기녀에 대한 아들의 생각을 일시에 끊어버리기를 원했다. 재물을 주어 에도(江戶 : 원문에는 강도(江都)로 되어 있다. 지금의 도쿄를 가리키며, 에도 시대에 도쿠가와 막부가 위치한 도시였다)로 보냈다. 의학박사 모씨의 아래에 들어가 기술을 배우게 했다. 교세이는 할 수 없이 봇짐을 지고 고향을 떠났다. 그 후로 오테이와 연락이 통하지 않게 되었다. 오테이는 이를 듣고 크게 한탄하여 병이 재발했고, 끝내 왼쪽 눈의 시력을 잃은 지 얼마 안되어 죽고 말았다.

  교세이가 학문에 임한 것이 5년. 아버지를 돌보기 위해 고향으로 돌아왔다. 아버지는 교시에가 홀로 있으면 방탕해질 것을 경계하여 급히 한 여자로서 교세이의 처로 삼았다.

  교세이에게는 동생이 있었다. 계모의 소생이다. 계모는 동생으로 하여금 집안을 상속하게 하기를 원했다. 교세이는 그 뜻을 알고는 처를 데리고 다시 도쿄로 와서 시타마치(下町 : 도쿄 저지대에 위치한 상공인 거주지역. 오늘날 도쿄역 근처의 간다, 아사쿠사, 니혼바시, 후카가와 등의 지역)에서 의원을 개업했다. 점차 명성이 높아져 사람들의 발걸음이 문을 가득 채웠다. 이 때 나이는 마흔. 우연히 왼쪽 귀가 멀게되었다. 온갖 치료의 효험이 없었다. 스스로 불치의 병이라 여기고 두 번 다시 깊이 치료하지 않았다.

  집 근처에 점술가가 있었다. 길흉화복을 잘 맞추었다. 교세이와 친하게 지냈다. 교세이가 점술가에게 말하기를,「내가 귀를 멀게 된 것, 이 또한 화(禍)의 근원이 있어서일까?」점술가는 잠시 깊이 생각에 잠겼다가, 이윽고 눈썹을 찌뿌리며 말하길,「20년 전, 어떤 부인을 속인 일이 없는가?」교세이가 말하기를,「기억나는 바 없네.」점술가가 말하기를,「이 부인이 왼쪽 눈의 시력을 잃고, 마침내는 근심과 우울증으로 인해 죽었네. 그 원념(怨念)이 사라지지 않고 지금도 여전히 쌓여 있네. 그대는 그것을 곰곰이 생각해보게.」교세이는 놀라며 비로소, 오테이가 저주(일본어로는 다타리(崇). 애니메이션 <<모노노케히메>>에 등장하는 다타리가미(崇神)를 참고할 것)를 내렸음을 알았다. 이로 인하여 상세히 예전 일을 말해 주었다. 점술가가 말하기를,「그대는 덕이 많은 사람이어서 그녀의 원귀(怨鬼)가 가까이 오지 못하네. 그렇지만 뭉쳐있는 원한의 일념은 해가 거듭되어도 여전히 희미해지지 않고 있네. 반드시 원령에게 제사를 지내고 사죄해야하네.」그리고 원한을 푸는 주술을 알려주었다.

  교세이는 곧 제단을 만들고 원령에게 제사를 지내고 향과 꽃을 바치며 사죄했다. 또한 편지를 적기를,「내가 맹세를 어긴 것은 어쩔 수 없었다. 그대가 만약 여전히 나를 사모하는 마음이 있다면, 바라건대는 환생하여 우리의 맹세를 확인하라. 그렇지만 나는 늙어서 기가 쇠했다. 용모가 그대와 닮은 여자에게 강신하라. 그리하면 지금 세상에서 다시 한 번 전생의 연을 다할 수 있을 것이다. 나에게는 지금 자식이 없다. 다행히 그대가 나의 첩이 되어 자식을 낳는다면 나의 소원 또한 이루어질 것이다.」편지를 다 썼다. 이것을 제단 앞에서 불살랐다. 이로부터 안 들리던 귀의 상태가 조금씩 나아졌고, 3년 뒤에는 완전히 나았다.

  이보다 앞서, 아버지가 돌아가셨다. 교세이는 다시 고향으로 돌아갔다. 13년 째의 추도일이 끝나고 고향에서 제사를 올렸다. 돌아오는 길에 이카호(伊香保) 온천에 들렀다. 여관에 머문지 며칠. 한 소녀가 있어 나이는 16세가 되려고 했다. 용모와 음성이 마치 오테이와 갔았다. 밤낮으로 음식과 기침(起寢)의 일에 있어서 또한 매우 잘 접대해주었다. 유순하고 우아하고 사랑스러운 것이 교세이를 사모하는 것 같았다. 

  어느 깊은 밤, 교세이가 아직 잠들지 않고 침상에 앉아 책을 읽고 있는데, 소녀가 와서는 등잔 기름을 더해주었다. 교세이가 장난삼아 소녀에게 말하기를,「너의 모습이 흡사 내가 알던 여자와 닮았구나. 어느 지방에서 왔니?」그러자 소녀가 교세이의 손을 잡고 즐거워하며,「당신은 설마 저를 잊으신건가요?」교세이는 놀라서,「너는 오테이의 환생인가?」「당신의 서약의 말을 믿고 당신의 귀향을 기다렸으나, 뜻하지 않게 옛 병이 재발하여 끝내 원한을 품고 죽었더랍니다. 일념이 사라지지 않고 가서 그대의 몸을 괴롭혔습니다. 그 후에 그대의 편지를 얻어, 환생을 기다리지 않고 이 여자의 몸을 빌어 전생의 연을 다하기를 바란 것입니다. 그대는 약속을 어기지 말고 빨리 저를 데리고 가십시오. 소녀는 첩이 되는 것을 꺼리지 않을 것입니다.」

  소녀는 말을 마치고 기절했다. 맥이 끊어질 것 같았다. 교세이는 급히 물을 먹이고 약을 머금게 했다. 조금 있자 깨어난 듯 하여 되살아났다. 교세이가 묻길,「말한 것이 기억나니?」말하기를,「모르겠습니다. 다만 한 여자가 제 몸 안에 들어온 것이 기억납니다.」교세이는 그 소녀의 성명과 고향의 이름을 물었다. 소녀가 울며 말하길,「첩의 이름은 데이(貞). 다카자키(高崎) 모씨 사무라이의 차녀입니다. 일찍이 부모님과 언니를 여의었습니다. 논밭과 집안의 재산을 모두 부채(負債)로 인하여 잃은 뒤로는 저 혼자 남아, 입에 풀칠할 수도 없어서 끝내는 여기에 와서 고용되어 있습니다. 주인은 저의 박명함을 불쌍히 여기고 또한 아직 어리고 힘이 약함으로 인하여 심한 일은 시키지 않습니다. 여종업원이 하나 있어 재봉을 일로 삼고 있는데, 저는 그녀를 따라 배울 뿐입니다.」말이 끝나고 흐느끼며 또한 눈물이 소매를 적셨다. 교세이는 이를 불쌍히 여겨 끝내 그 주인에게 청하여 첩으로 삼았다. 주인도 또한 크게 기뻐하여 이에 의복과 화장도구를 주었다. 가마를 빌려 여자를 태웠다. 

  교세이는 여자를 데리고 집에 돌아와 이 사람을 다른 방에 두었다. 얼마 지나지 않아 남자 아이를 낳았다. 교세이의 처는 자식이 없었으므로 이 아이를 사랑하는 것이 마치 자신이 낳은 아이를 대하는 것과 같았다. 또한 데이(貞)를 사랑하는 것이 누이에 대한 것과 같았다. 데이(貞)는 자람에 따라 언어와 거동이 조금도 오테이와 다르지 않았다. 수년 뒤 처가 병으로 죽었다. 죽음에 임하여 교세이에게 말하기를, 「데이(貞)는 성격이 온후하고 근검하고 솔직하니, 첩이 죽은 뒤에는 청컨대 데이(貞)를 처로 삼으시길. 다른 여자를 취하지 마소서.」이로 인하여 데이(貞)는 처가 되었다. 이 때 25살. 오테이가 25살 때 교세이와 헤어졌었다. 데이(貞)는 25살 때 정처가 되었다. 또한 기이하다.
  나의 친구 아오키(靑木)님이 말해준 이야기이다.

고대의 7대 불가사의


쿠푸왕의 피라미드는 가운데 보이는 가장 큰 피라미드

기자의 쿠푸왕 피라미드

이집트 기자에 있는 피라미드는 모두 제 4왕조(B.C. 2600 ~ B.C.2480)에 만들어진 것으로

가장 큰 것은 쿠푸왕의 피라미드이다.
높이가 무려 148미터에 이른다고 한다(현재는 137미터).

피라미드를 만드는데 사용된 돌은 무려 230~250만개.
돌 하나당 무게는 2.5톤이나 나간다. 이런 돌로 돌집을 쌓으면

무려 12만명이나 수용할 수가 있다고 함.

바빌론의 공중정원

바빌론의 왕이였던 네부카드네자르 2세는

메디아 왕국의 키약사레스 왕의 딸 아미티스를 왕비로 맞았다.

녹음으로 우거졌던 메디아에서 자란 왕비는 평탄하고 비가 잘 오지 않아

황량한 바빌론으로 시집오자, 항상 아름다운 고향의 푸른 언덕을 그리워하였다.

이 모습을 안타깝게 여긴 왕이 왕비를 위하여

메디아에 있는 어떤 정원보다 아름다운 정원을 만들었다고 한다.

공중정원이라 불리는 이유는 공중에 떠있는 것이 아닌

정원이 높이 솟아 있다하여 붙여진 이름이다.

계단식 테라스로 된 노대에 흙과 풀, 수목 등을 심어 멀리서 보면

마치 삼림이 우거진 작은 산처럼 보였다고 한다.

에페수스의 아르테미스 신전

사냥, 다산과 풍요를 가져다 주는 신인 아르테미스를 모시기 위해

에페수스 사람들이 건설한 신전으로

기원전 6세기경에 만들기 시작하여 120년에 걸려 완성되었다.

높이 20미터 정도의 백색의 대리석을 깎아,

127개의 기둥을 이오니아식으로 세우고 지붕을 이어 만들었다.

하지만 기원전 356년 10월, 헤로스트라투스라는 자가

후세에까지 유명해 질 수 있는 일을 찾다가 고의적으로 이 신전에 불을 질렀다

(덕분에 후세에까지 이름이 남아있긴 하다).

신전이 불타버리자 에페수 사람들은 재건에 착수하였는데

이때 그 곳에 살던 여인들이 자금을 마련하기 위해 보석 등의 귀금속을 팔았고,

각지의 왕들은 기둥을 기증하기도 하였다.

에페수스인들은 복구 사업을 하며 그 당시 가장 훌륭한 아테네의 파르테논 신전보다

2배나 더 크고 아름다운 신전으로 만들려고 마음먹고,

파르테논 신전이 높이 10미터 대리석 기둥 58개를 사용한 점을 감안하여

높이 18미터짜리 기둥을 127개나 사용하여 만들었다.

기원전 250년경에 완성되자 그 규모의 화려함이 전 세계에 알려지게 되었다.

그런데 화려한 신전이 세워지고 그를 보기위해 관광객들과 상인이 몰려들어

영화를 누르던 에페수스시에 기독교의 물결이 밀려왔다.

우상 숭배를 금했던 초기 기독교인들과 에페수스인들과의 마찰은 당연히 일어날 수 밖에 없었고,

사도 바울도 이곳에서 우상 숭배를 하지 말 것을 권유했다고 한다.

하지만 에페수스 사람들은 아르테미스 신전을 고수하였다.

그러나 기원 후 260-268년에 유럽에서 아시아로 이동해온 고트족들에 의해

신전은 약탈당하고 파괴되었다.

올림피아의 제우스 신상

제우스 신상과 파르테논 신전의 아테네 여신상은 페이디아스의 2대 걸작품으로 꼽힌다.

당대 제일의 조각가 페이디아스가 만든 제우스 신상으로

높이 90cm, 폭이 6.6미터인 받침대 위에 세워져 있는데,

신상의 높이는 무려 12.4m로 천장에 닿아 있었다.

426년 황제 테오도시우스 1세가 이교신전 파괴령에 의해 신전이 헐리고,

그 후 지진과 하천의 범람으로 신역이 3-5미터 아래 모래층에 매몰되어

오늘날에는 남아 있지 않다.

지중해 로도스섬의 콜로서스(Colossus)

지중해에 있던 도시연합국가는 로도스섬에서 상업을 번성하고

지중해 유수의 무역중심지로 발전하였다.

이를 마케도니아의 데메트리오스 1세가 함락시키기위해 로도스를 포위하였는데,

도시연합국가 쪽이 그를 무찔렀다.

그 기념으로 36m짜리 태양의 신 헬리오스의 청동상을 세우게 된다.

알려지기는 한손으로 눈을 가리고 항구 입구에 양다리를 벌리고 서 있었다고 하지만

이는 기술적으로 불가능하다고 한다.

이 거상은 BC 225년경 지진에 의해 파괴되었다.

마우솔로스 묘

카리아의 통치자 마우솔로스의 무덤으로 그의 누이이자 미망인인 아르테미시아가

BC 353년~351년경에 지었다.

당대 최고의 건축가와 예술가들이 만들었는데 그 가운데 대표적인 인물로는

건축가 피테우스와 예술가 스코파스, 브리악시스, 레오카레스, 티모테우스 등이 있다.

기록에 따르면 거의 정사각형으로 지어진 이 묘는 그 둘레가 125m에 이르렀다고 한다.

훗날 지진으로 파괴된 것으로 보이며 남아있는 돌은 그 지방의 건물을 짓는데 다시 사용된 듯 하다.

알렉산드리아의 파로스 등대

높이 135m의 이 거대한 등대는 세계 모든 등대의 원조격이라 할 수 있다.
프톨레마이오스 2세(이집트 프톨레마이오스 왕조의 전성기때 왕)의 명령에 의해서 건설되었다.

이 등대의 꼭대기의 전망대에서는 수십킬로미터나 떨어진 지중해를 바라볼 수 있었고

램프의 뒤쪽 반사경으로 비치는 불빛은 43km나 떨어진 바다에서도 볼 수 있었다고 한다.
또한 햇빛을 반사시키면 160km 정도 떨어져 있는 배도 태울 수 있었다고 한다.

이탈리아의 로마 원형극장


터키의 성소피아 성당


영국의 스톤헨지


중국의 만리장성


이탈리아의 피사의 사탑


이집트의 쿠푸왕 피라미드

짱~크다!

고래상어vs아나콘다는 누가 이길까?